“标配”变成“选配”到底是谁的错？伤不起！

任何事物的存在必然有它的道理，汽车的安全性配置自然也不例外，虽然有些功能看似很鸡肋，或许一辈子也用不上，也没有人期待着用上它，但它的存在无形中就是一种保障，甚至关键时刻可以救你一命。有些配置已经在国内逐渐普及，但欧美等发达地区早已将其强制成为标准配置，下面我们就来聊一聊这些配置。

1、ESP

法规强制安装地：美国、加拿大、欧盟、澳大利亚

电子稳定控制系统在不同的车企有着不同的称呼，比如在沃尔沃集团被叫做DSTC，在宝马公司被称为DSC，在丰田佚名为VSC，但他们的原理及作用均是保证车辆稳定性。

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

自2012年起，美国就已经要求所有总重量在4.5吨以下的车辆必须装配ESP车身电子稳定系统。2014年11月开始，在欧盟销售的汽车都被强制要求配备ESP。

据了解欧盟在强制标配ESP后在一年的时间里阻止了33000起交通事故。它能有效使车辆保持最佳稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下使用效果特别显著，但是这种配置在国内却一再成为厂家缩减成本拉开车型价格的“牺牲品”。时至今日依然有很多售价10多万价位的车型还在“选装”ESP。

2、胎压监测

法规强制安装地：美国、欧盟、韩国

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