说起韩系车，大部分人都会想起现代，起亚，曾几何时，以现代集团为首的韩系车在中国可以说是举足轻重，在十年前，德日美系车高高在上，国产车技术又不够成熟，韩系车以超高的性价比占据了国内车市的大半份额，那时候满街都是现代，起亚的车型。
但随着现在德美日系车还有国产车的崛起，韩系车在中国市场举步维艰。而北京现代更是因为质量问题进行了史上首次二次召回。
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，北京现代的全新途胜车型自在中国上市以来一共进行过四次召回。
2016年9月30日
北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年10月24日起，召回2015年9月5日至2016年5月31日期间生产的搭载7速双离合变速器的全新途胜汽车，共计98684辆。
本次召回范围内的车辆，由于双离合变速器控制单元TCU程序存在瑕疵，车辆起步可能产生延迟。如果持续稳定踩加速踏板1.5-2.0秒，车辆会开始加速，且车辆恢复正常，但是如果反复踩下加速踏板，车辆可能无法加速，存在安全隐患。北京现代汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费升级TCU程序，以消除安全隐患。
2018年1月29日
北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年2月1日起，召回2016年6月1日至2016年8月23日期间生产的搭载7速双离合变速器的全新途胜汽车，共计33722辆。
本次召回范围内的车辆，由于双离合变速器控制单元(TCU)程序存在瑕疵，车辆起步可能产生延迟。如果持续稳定踩加速踏板1.5-2.0秒，车辆会开始加速，且车辆恢复正常，但是如果反复踩下加速踏板，车辆可能无法加速，存在安全隐患。北京现代汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费升级TCU程序，以消除安全隐患。
本次召回活动属于2016年9月30日发布的《北京现代汽车有限公司召回部分全新途胜汽车》召回活动的扩大召回。因产品追溯原因，北京现代汽车有限公司决定扩大召回范围。
2018年10月26日
北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。
本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。北京现代汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。另外，北京现代汽车有限公司对由此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。
2019年8月8日
北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年8月17日起，再次召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。
本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。北京现代汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并更换加装节温阀的发动机上水管，从而更好抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患。对此问题造成的发动机故障进行免费终身质量保修。
本次召回活动属于2018年10月26日发布的《北京现代汽车有限公司召回部分全新途胜汽车》召回活动的再次召回。再次召回原因为：通过召回措施有效性验证发现，在车辆持续低温环境下短距离行驶时，抑制发动机机油液面增高效果不佳，并会使车辆的动力性下降。
不难看出，四次召回的原因只有两个，第二次召回是扩大召回，最近一次召回是再次召回，而这次再次召回，在汽车界还是第一次。
除了这些质量问题之外，北京现代旗下的另一款车型菲斯塔也存在着安全问题，菲斯塔在C-IASI测试和C-NCAP测试中均取得令人失望的表现。
这些质量事件反映的首先就是汽车的质量问题，其次还折射出现代这家企业的态度问题，现代的产品质量和安全性，在去年席卷了美国IIHS测评，全面碾压德系、日系和美系车，成为最大的赢家，但是这些安全性爆棚的好车，有一大半国人连名字都叫不上。
北京现代在今年下半年级将推出6款新车型，可见其重夺中国市场份额的决心，但是出现这些质量和区别对待的问题，北京现代恐怕还是先要对自身进行一番深刻的反省。
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