2日，郑州市交运委发布了《郑州市2018年单双号限行公共交通运行情况评估总结报告》，从11月21日至12月31日期间，郑州市四环(均不含本路，区域内连霍高速不限行)以内区域的所有道路实行单双号限行措施，共执行41天。

此措施究竟能不能达到预期的效果，借助郑州市公共交通大数据平台的相关数据，相关部门对郑州市限行期间的交通运行情况进行分析并得出结果。

● 限行前后对比 ●

2018年11月21日，单双号限行措施开始实施，从时间和空间上引导交通流重新分布。限行期间公共交通总客运量突破16791.2万人次，日均客运量409.5万人次，比较限行前同比增长18.9%；总运力1830.1万趟次、平均交通拥堵指数2.79。郑州公交限行期间有136条线路延长了运营时间，四环内所有公交线路末班发车时间均延长至21：00。限行期间郑州公交总客运量达10612.4万人次。日均客运量达258.8万人次，较限行前增长19.5%；日均投入5.6万车次，较限行前同期增长5.7%；日均载客里程88.1万公里，较限行前同期增长4.3%。基于巡游出租车智能服务终端、计价器等设备上传的数据，通过大数据平台分析和挖掘得知，限行期间全市巡游出租车总趟次为1593.6万次，较限行前上升41.1%；车速较限行前提高6.8%、空驶率降低17.7%。单双号限行有效提升了巡游出租车的使用率，缓解了限行区域的交通压力。郑州地铁针对单双号限行采取应急措施，增加1号线、2号线与城郊线的运力。限行期间地铁进站客流总量为1807.4万人次，日均总量达44.0万人次，较同期增长1.83%。总开行列次为3.7万列次，加开载客列次36列次。限行后平均交通拥堵指数2.79，较限行前相比大幅下降，交通拥堵指数平均道路拥堵指数整体降低26.3%，限行后拥堵状况得到全面改善，达到完全畅行状态。

● 今年限行与去年限行对比 ●

去年2017年12月4日实施三环区域限行，限行时间为2017年12月4日0时至2017年12月31日24时。与去年单双号限行相比，今年的限行区域由三环扩大到四环，限行时间由去年的28天增加到41天，日限行时间由去年的全天限行缩短到每天的7:00-21:00。与去年限行期间相比，限行区域的交通拥堵指数由去年的3.08降低到今年的2.79，同比下降9.4%。出租车运行速度同比提速0.4%。

今年与去年交通拥堵指数变化趋势图

● 限行前半程和后半程对比 ●

限行期间公共交通总客运量达16791.2万人次，日均客运量为799.5万人次。限行前半程与限行后半程相比，后半程大多天数处于平均线以上。但是受元旦节假日影响，限行后半程最后一天客运量较日均客运量下降51.5%。

● 限行单号和双号日对比 ●

双号车出行日（单号车限行）平均拥堵指数相较同期下降约22.6%；

单号车出行日（双号车限行）平均拥堵指数相较同期下降约30.4%；

从数据上看，双号车出行日的道路畅通状况表现更为良好，看来郑州市单号车数量多于双号车。

● 限行期间天气和小长假对交通的影响 ●

12月2日大雾导致晚高峰平均拥堵指数达4.0，是单双号限行期间晚高峰最低值，可见，大雾对大家出行影响很大，正好赶上周日，很多人的出行计划都有所调整。

12月5日和12月7日，受雨夹雪天气的影响，恰巧赶上单号日，拥堵指数突破了6。由此可见，市内拥堵指数对雨雪天气极为敏感。郑州公共交通向来重视雨雪天气，从上到下有完善的应急预案，涵盖线路运营，行车安全，线路运营，后勤保障等一些列措施。

12月限行月临近尾声时恰好逢元旦小长假。有了将近40天的单双号限行举措，民众出行逐渐转向公共交通，并能合理安排出行计划。12月29日是元旦小长假前最后一个工作日，郑州地铁单日线网总客运量为114.65万人次。随后12月30日，元旦小长假内全天交通车流均在畅通状态。

郑报融媒·郑州晚报记者 刘凌智 文/图