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ofo退押金难 网友留言要求ofo退押金,郑州街头小黄车大部分损坏

2018-11-24 12:02:01 来源:郑州经济发展网 作者:

  近日有网友反映称,ofo小黄车退押金困难,拨打

  连日来,有不少郑州市民纷纷表示他们所使用的ofo小黄车押金迟迟没有退还,再加上一则关于“ofo郑州公司人去楼空”的微博发布后,顿时让他们慌了神儿。

  11月22日上午10时9分,ofo小黄车官方微博发布了一条关于“ofo部分城市办公室现‘人去楼空’”不实报道的声明,其中ofo郑重声明:从未、也绝不放弃地方城市市场。据ofo小黄车公关人员表示,迟迟无法退款是服务器搬迁所致,近几日内就会恢复正常。

  

 

  ofo小黄车官方微博所发布的声明

  网传ofo部分城市办公室“人去楼空”

  据了解,近日,网传ofo在郑州、杭州、南京的办公室都已“人去楼空”。ofo方面表示,这些办公室于两三个月前就已搬空,目前员工在新的办公地点办公。

  11月14日,ofo创始人兼CEO戴威在新的办公地点参加了公司全员大会。戴威表示,接下来ofo被收购、合并都有可能,但破产重组是不可能的。

  从7月开始,关于ofo、滴滴和阿里之间的收购博弈就数次见诸报道,收购金额也一变再变。

  

 

  而在10月22日,ofo的运营公司法定代表人突然发生变更。陈正江替代戴威,成为东峡大通(北京)管理咨询有限公司的法定代表人。ofo解释称,此举是为简化办公流程、提升工作效率。

  当天,ofo还被曝退押金周期再延长,由原来0-10个工作日延长至0-15个工作日。而其官方微博下面,声讨“退押金的”的留言也越来越多。

  戴威在全员大会上也承认,现在退押金流程变得更加复杂了,但他同时表态押金是可以退的,只是周期变长了。ofo员工说,戴威透露ofo现在资金比之前好多,但还是比较困难。

  

 

  花园路农业路交叉口东南角人行道边上的一排小黄车,车座被人掰歪。

  回应:不放弃地方市场

  搬家、服务器迁移导致退款延迟

  11月22日上午10时9分,ofo小黄车官方微博对此发出声明,该声明中表示,ofo注意到,近日网络上集中出现一批关于“ofo小黄车多地办公室出现人去楼空'”的不实报道。经查实,此类报道是又一波针对ofo的,有组织有预谋的恶意攻击和集中抹黑。部分媒体在未经查证的情况下,恶意歪曲事实,颠倒黑白,将ofo正常更换办公地点的举措,诽谤夸大为“ofo撤出当地市场”,人为制造社会恐慌,煽动用户不良情绪。对于这种极其恶意,且危害社会健康秩序的行为,ofo已向相关部门提交证据,并将协助司法部门彻查到底。同时,ofo郑重声明:ofo目前在各个城市均保持正常的业务运营,从未、也绝不会放弃地方城市市场,请广大用户放心使用。

  11月22日,记者联系上了ofo的公关王女士。据王女士介绍,她是负责ofo小黄车山东和河南两地的工作,郑州市ofo工作地点并非是“人去楼口”,而是原来的房租到期了,他们的新办公地点搬到了郑州市金水区的一个小区内,有27名在职的管理管理人员仍在郑州工作,还有近200名运维人员负责郑州小黄车的日常运行和维护。

  至于有用户押金迟迟未退的情况。王女士说,因为他们总部更换了办公地点,部分服务器要进行短时间的迁移,导致退还押金出现延迟,但延迟并非是所有用户,仅只有个别用户存在此类情况。“目前,服务器已基本完成迁移,退还押金也在陆续恢复,预计近几天内会恢复正常。”

  体验:

  步行500米,发现5辆小黄车

  有4辆出现不同程度损坏

  ofo小黄车作为第一个入驻郑州的共享单车品牌,深受众多市民的青睐,甚至“小黄车”这三个字还成为郑州共享单车一时的代名词。那么,如今的小黄车又是什么样呢?

  11月22日,记者从农业路与经三路交叉口附近向西步行,寻找街头停放的小黄车。直到农业路与政七街交叉口时,记者共发现了5辆小黄车,但其中有四辆出现不同程度损坏,轻者刹车、车链子、车座出现问题,重者则是车轮弯曲、车锁损坏不能使用,甚至还有市民正在骑行的小黄车的车锁已不知去向。在骑上一辆能够骑的小黄车后,记者继续向西骑行。在农业路与花园路交叉口东南角的人行道边上,此处停放有多辆小黄车,一辆紧挨着一辆,车身布满灰尘,有车座也被人给掰歪,像是很久没有使用。据市民贡先生说,他经常使用小黄车,但骑行感觉却是越来越差,原来一块钱能骑行到目的地,现在需要四五块钱,因为坏的小黄车太多了。

  

 

  郑州政七街路边,一掉链子、车锁损坏的小黄车。

  此外,在农业路与天明路交叉口附近,记者在一个停车场外,透过铁皮围挡的缝隙向里望去,几百平方米的停车场上摆放着一排排的共享单车,约有近千辆,黄茫茫的一片,几乎都是小黄车,还有一些小黄车已被拆得七零八落。附近一位居民告诉记者,停车场内的小黄车在此已经有两个多月了,一直也没见有人来修理、回收,看着这么多小黄车堆放在这里,确实让人心疼。

  对此,王女士解释说,在郑州投放的小黄车有部分已经到了使用年限,他们会对已到使用年限的小黄车进行回收报废程序。同时,他们郑州的工作人员在郑州租赁的有专门的车辆中转场地,停放小黄车的停车场可能是他们郑州工作人员租赁的场地,但由于她不在郑州,对于租赁的车辆中转场地具体地址并不清楚。下一步,她将通知在郑州工作人员,加强路上巡查力度和频次,加快坏车回收入仓,尽可能地减少路面上的坏车,并努力提升日常维护和保洁,以及硬件的质量,延长单车的使用寿命。

  面对ofo小黄车的辟谣声明

  网友们纷纷表示不买账

  

 

  不少网友们认为,ofo说了这么多,那么你是不是该把押金退给我了呢?在诸多网友们的评论中,要求退还押金是最大的呼声。与此同时,很多网友还反映ofo小黄车客服电话无人接听,这无疑更进一步让大家觉得“空穴来风,未必无因”。

  

 

  专家:

  共享单车未来发展重在精益化的管理

  可能不是规模

  中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为,ofo不能一心追逐资本。要意识到用户才是“真上帝”,而资本只会跟着“真上帝”走。如果留不住“真上帝”,资本这个“假上帝”也会离开。

  互联网观察家丁道师也指出,ofo盲目追求市场占有率,忽视用户体验,导致运营问题频发,反过来又影响了市场占有率:“ofo用资本把原本需要5年甚至10年的发展模式短期内速成了。这显然欲速则不达。很多企业经过疯狂的扩张过程后,必须要加强从产品到体验再到服务全流程的规范,而ofo没有做到。它的思路是先打败主要对手,再完善服务和产品。ofo用10%的精力在修炼内功和产品,90%的精力用在抢夺市场,本末倒置,最终自食其果。ofo用钱把市场打开,却是帮助竞争对手培育了用户,最终赔了夫人又折兵。”

  未来共享单车的发展重点可能不是规模,而是精益化的管理。只有解决了烧钱竞争的问题,才能让企业回归正常商业模式。应当鼓励合并,按照自然垄断的角度去约束和管理。

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