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郑州老司机靠手中的方向盘 攒下4辆出租车置下4套房

2018-08-24 09:22:00 来源:大河网 作者:

 

 

郑州街头行驶的面的(翻拍)

1978年,出租汽车第一次出现在郑州街头。1994年,“黄虫(黄面的)”突然流行,行业急速发展。这一时期的出租车,开始打表计费,郑州有了真正意义上的出租汽车。

一天顶过去一个月的收入,很多人借钱入行,王爽就是其中一个。从集体小厂下岗两年的他,跟伙计一起出钱买下一辆黄面的。这么多年,不论外界怎么变化,他始终舍不得方向盘。经过车轮之上的24个寒暑,王爽完成了财富积累,攒下4辆出租车,置下4套房。

王爽见证了出租汽车行业的点滴变化,眼看着郑州这座城市渐渐“长大”。

火爆

 

等了半个月

 

50人中最多10个人提到车

1994年,出租车行业到处弥漫着投资冲动。朱文亚恰在这一年进入郑州市东方出租汽车公司

那年1月,东方公司上了第一批出租车,共50辆。“交一万二押金就能把车开回家,每个月再交2000多元租金,合同一签三年。但不等合同到期,司机就开始想法把车(经营权)买断。”现为公司经理的朱文亚说。

也是在1994年,从郑州一家集体小厂下岗两年的货车司机王爽,看到开出租车的“钱景”,和伙计王文权一起借了6万多元钱,要去东方公司买车。

早一天提车早一天发财,这谁都知道。“当时济南、石家庄、北京等地‘黄虫’一窝蜂地上。”王爽说,头部空间好的高顶昌河最抢手,但听说每个月产量只有80辆。

东方公司第二批车,还是50辆,但只能一直等着。“很多司机交过钱了,三天两头来问啥时候能提车。”说起当年的事,朱文亚皱起眉头。

产能的严重不足,间接制造出饥饿营销的效果。去昌河生产地景德镇,守着汽车厂大门等着提车,是不少的哥都有过的经历。

王文权记得,最后东方公司派了一辆大客车把50个人拉到景德镇。“等了半个月,50人中最多10个人提到了车。”他也是空手而回的一个。

“昌河车大门都没出,汽车门就没了。啥叫生意好,就是这。”王文权说,就是这么夸张。

收入 过去一个月收入不超过200元 开出租车后一天能挣小两百

高收益不断撩拨着人们的投资冲动。但开黄面的,谈不上是个轻松的活儿,夏天最遭罪。

面的车没空调,发动机刚好在司机座位下。在夏天,这种关不掉的“座椅加热”,很容易捂出痱子。

朱文亚记得,面的开了两三年后,很容易“开锅”,“虽然后期司机都有经验了,但前期几乎都被烫过。”

再加上没有助力转向,开黄面的更是个力气活。曾有司机夸张地说,一天要花两碗烩面的劲来开黄面的。

辛苦归辛苦,但开出租车确实挣钱。“刚开始干,一天就能挣二三百元钱。那会车烧油,但油便宜,算下来一天能净挣小二百。”王爽说。

在离开集体厂前,王爽在厂里开大车送货。离开厂子时,一个月收入还不超过200元钱。

积累 在出租车行业打拼24年 买了4套房

2006年,郑州放开出租车司机户籍限制,二手出租车价格像被刺中的斗牛,开始狂飙。

王爽告诉河南商报记者,放开限制的前一年,一辆车才5万元,后来一直冲到2013年10月份的98万元价格顶点,目前不到50万元。

诱惑和冲动常在,但谁也没有前后眼。朱文亚回想起当年,后悔1999年把手里的一辆出租车卖了。从1994年算起,这24年多数人经不起诱惑,因这样或那样的原因,中途“下车”没等到2006年的也大有人在。

“别人几百元钱工资,我们挣几千,地位稍微高点。”谈及那个出租车行业的“黄金时代”,王爽话语中带着感慨。在从业的24年间,王爽不断地买买买,攒下4辆出租车和4套房。

变化 以前10元钱能在郑州转一圈 老鸦陈是很远的郊区

黄面的时代,起步价6元(含3.5公里),一公里1元。“10元钱能在郑州转一圈,老鸦陈是很远的郊区,一般不去。”王爽说,虽然一天下来很少能拉到一趟超过15元钱的活儿,但并不愁没活儿拉。

郑州金安出租汽车公司经理黄武光是个“老交通”。他回忆说,虽然当时郑州面积小,但处于铁路十字的区位,流动人口多,而且私家车少、公交也少,出行市场牢牢攥在出租车手里。

“那时候拉单20元钱的活儿,跟过年一样。现在拉一单二三十元很正常。”王爽说,这么多年城市框架变大不少,路也更顺畅了。而且,那时候去商业区拉活,无外乎二七、碧沙岗商圈,现在出门就是商圈。

郑州市客运管理处的统计数据显示,在1994年,郑州出租车日均运送乘客约24万人次,而2016年这一数字达到74万人次。显然,刚开始坐出租车出行略显奢侈,现在已是寻常事。

河南商报记者 王春胜/摄 河南商报记者 陈诗昂 实习生 王巧云

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