>  正文

重载货运铁路技术新突破 首列智能驾驶重载列车正式开行

评论

  我国首列智能驾驶重载列车昨天正式在神朔铁路开行,这是中国重载货运铁路技术发展史上的新突破,标志着我国重载铁路发展迈入了新的阶段。

  首列车7033由108节车厢组成,整车长度1530米,装载煤炭超万吨。始发站是陕西神木北站,终到山西朔州的神池南站。

  神朔铁路是我国西煤东运的大通道,为国家I级电气化重载铁路。作为一条重载铁路,神朔线最小转弯半径只有400米,最大坡度为12‰,可以说是坡陡弯急,全线桥梁、隧道、涵渠众多,导致重载列车的安全性和平稳性很难保证,设备损耗严重,需聘用大量的司乘人员,人工成本极高。

  为了解决困难,保证行车安全,国家能源集团神朔铁路分公司与中车株洲所、中车株机厂联合攻关地理、线路、气候、长大坡度“四大难题,成功开行神朔铁路智能驾驶重载列车。

  这趟列车首创了国内多个重载列车技术第一:首次实现重载万吨列车自动驾驶;首次在重载铁路应用运营商网络;首次实现列车自动车钩联挂、解挂,无线重联编组;首次在重载铁路设置异物入侵检测系统等。

  智能驾驶万吨重载列车成功开行,标志着我国已经掌握了智能货运重载列车控制领域的核心科技。

责编:sq 


〖免责申明〗本文仅代表作者个人观点,其图片及内容版权仅归原所有者所有。如对该内容主张权益请来函或邮件告之,本网将迅速采取措施,否则与之相关的纠纷本网不承担任何责任。

经济发展网致力于信息传播并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,若有任何不当请联系我们删除。

联系我们版权申明|Copyright © 2018-2020 经济发展网 All Rights Reserved 鄂ICP备19011151号

经济发展协会联盟成员 食品药品监管总局投诉举报电话:12331

本网站展示资料或信息,仅供用户参考,不构成任何投资建议。