可人工驾驶也可自动运行，​将运行在2号线南四环站与郑州南站之间

　　本报讯 (记者 姚辉常 文/图) 昨日下午4时，载着“荥阳造”首台郑州城郊列车的大型卡车从郑州中车四方轨道交通有限公司缓缓驶出。据了解，首台郑州城郊列车将运行在郑州轨道交通2号线南四环站至郑州南站之间。

　　已具备每天1辆的生产能力

　　记者见该车辆整体造型线条流畅、内外装饰高雅、美观大方。客室内色调明快、柔和，具有现代气息。

　　郑州中车四方轨道交通有限公司此前已相继完成了郑州地铁1号线增购车辆项目和1号线二期车辆项目，共计生产交付地铁车辆19列114辆，已具备每天1辆的生产能力。正在生产的城郊工程项目，北起郑州轨道交通2号线一期工程的终点南四环站，向南经龙湖镇、华南城、航空港北部片区后进入郑州市新郑机场，继续向东，止于规划中的郑州南站，全长约41.16公里。先期实施的工程为南四环至机场段，全长31.7公里。

　　可人工驾驶 也可自动运行

　　“整车按照严苛的国际标准设计，在防火安全、绿色环保、防噪减震、碰撞防护等方面均达到国际先进水平。”郑州中车四方轨道交通有限公司技术质量部主任刘兴旺介绍说，城郊线时速可以达到100公里，地铁则是80公里，对城郊线有着技术上更高的要求，比如密闭、噪音等。该列车采用铝合金车体轻量化设计，车辆全长120米，宽2.8米。采用最新设计的转向架，加装了抗侧滚功能，转向架设计时速可达120公里，整车设计最高时速100公里。该车可人工驾驶，也可自动运行，并安装行车安全自动防护设备。车辆基于中车青岛四方股份公司成熟的地铁车辆技术平台，充分考虑郑州当地运行环境和自然环境，采用模块化等国际先进标准设计制造，拥有优异的安全性、可靠性和舒适性。

　　据介绍，车辆使用寿命30年。国产化率达75%以上，郑州本地配套率35%。