本报讯(记者 王军方 通讯员 关超 王颖 文/图)1月14日晚，随着最后一车混凝土顺利浇筑，郑州南站重点控制性工程跨商登高速五联连续梁最后一联郑阜上行联络线跨商登高速连续梁顺利合龙，这标志着郑州南站控制性工程跨商登高速五联连续梁全部合龙。

　　郑阜上行线跨商登高速单线特大桥梁箱全长221.5m，采用挂篮悬臂现浇法施工，施工线形控制难度较大。为此，该项目部联合郑州大学进行连续梁线形监控，确保线形控制精度在1.5厘米范围内，符合设计要求。该项目采用了GPS技术可视化管理、3D施工指导等技术。

　　目前，中铁四局郑州南站项目桥梁下部结构已全部完成，路基填筑已全部完成;箱梁预制共783榀(pǐn)，完成比例75%;箱梁架设共783榀，完成比例47%。5月将完成全部箱梁架设。6月底完成郑万正线轨道工程，8月1日开始联调联试。